წნევის შემსუბუქებული სარქვლის შიდა გაჟონვის პრობლემების მოგვარების მეთოდი
წნევის შემსუბუქებული სარქველი სულ უფრო და უფრო გამოიყენება სხვადასხვა სამრეწველო კონტროლის სისტემაში, მათი მაღალი კონტროლის სიზუსტისა და მოსახერხებელი ინსტალაციისა და გამართვის გამო. ამასთან, გამოყენების დროს, ასევე არსებობს გარკვეული პრობლემები, რომლებიც აწუხებს ადგილზე ინსტრუმენტული პერსონალის, კერძოდ, სარქვლის შიდა გაჟონვის პრობლემა. აქ განვიხილავთ წნევის შემსუბუქებული სარქვლის შიდა გაჟონვის საერთო მიზეზებს და გადაწყვეტილებებს, იმ იმედით, რომ გარკვეულწილად დაეხმარება ქარხნის მოვლის პერსონალში. 1. აქტივატორის ნულოვანი პოზიციის პარამეტრი არაზუსტია და სარქვლის სრულად დახურული პოზიცია არ არის მიღწეული. 2. სარქველი არის pushown დახურვის ტიპი. აქტივატორის დარტყმა არ არის საკმარისად დიდი. როდესაც არ არსებობს ზეწოლა, ადვილია მიაღწიოთ სრულად დახურულ მდგომარეობას გამართვის დროს. ამასთან, როდესაც არსებობს დაღმავალი ბიძგი, მას არ შეუძლია გადალახოს თხევადი აღმავალი დარტყმა, ასე რომ, იგი ვერ დახურავს ადგილზე. გამოსავალი: შეცვალეთ გამტარებელი დიდი დარტყმით, ან გამოიყენეთ დაბალანსებული სარქვლის ბირთვი, რომ შეამციროთ საშუალო გაუწონასწორებელი ძალა. 3. შიდა გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია წნევის შემსუბუქებული სარქვლის წარმოების ხარისხით უნივერსალური სარქვლის მწარმოებლებმა არ გააკონტროლეს სარქვლის მასალები, დამუშავების ტექნიკა და შეკრების ტექნიკა წარმოების პროცესში, რის შედეგადაც დალუქვის ზედაპირის არაკვალიფიციური სახეხი და პროდუქტების არასრული ამოღება დეფექტებით და ტრაქომით, რის შედეგადაც წნევის შემსუბუქების შიდა გაჟონვა ხდება სარქველი. გამოსავალი: გადაკეთება დალუქვის ზედაპირი. 4. წნევის შემსუბუქებული სარქვლის საკონტროლო ნაწილი გავლენას ახდენს სარქვლის შიდა გაჟონვაზე. წნევის შემსუბუქებული სარქვლის ტრადიციული კონტროლის მეთოდი ხდება მექანიკური კონტროლის მეთოდების საშუალებით, როგორიცაა სარქვლის ლიმიტის კონცენტრატორები და ზედმეტად შესაფერისი კონცენტრატორები. იმის გამო, რომ ამ საკონტროლო კომპონენტებს გავლენას ახდენენ გარემოს ტემპერატურა, წნევა და ტენიანობა, ისინი იწვევს სარქვლის განლაგების შეცვლას, საგაზაფხულო დაღლილობას და არათანაბარ თერმული გაფართოების კოეფიციენტებს. და სხვა ობიექტური ფაქტორები, რაც იწვევს წნევის რელიეფის სარქვლის შიდა გაჟონვას. გამოსავალი: შეასწორეთ ლიმიტი. 5. შიდა გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია წნევის შემსუბუქებული სარქვლის გამართვის პრობლემებით დამუშავებისა და შეკრების პროცესზე დაზარალებული, არსებობს საერთო ფენომენი, რომ წნევის შემსუბუქებული სარქველი ელექტრონულად ვერ გაიხსნება ხელით დახურვის შემდეგ. თუ წნევის რელიეფის სარქვლის ინსულტი უფრო მცირე ზომის რეგულირდება ზედა და ქვედა ზღვრის კონცენტრატორების მოქმედების პოზიციის მეშვეობით, წნევის შემსუბუქებული სარქველი არ დაიხურება. ან სარქველი ვერ გაიხსნება. თუ წნევის შემსუბუქებული სარქვლის ინსულტი უფრო დიდი რეგულირდება, გამოწვეული იქნება ზედმეტად შემოვლითი შეცვლის დაცვის მოქმედება. თუ ზედმეტად გადართვის შეცვლის მოქმედების მნიშვნელობა უფრო დიდია, შეიძლება დაზიანდეს შენელებული გადაცემის მექანიზმი ან შეიძლება დაზიანდეს ზედმეტი გადასვლის შეცვლა. უბედური შემთხვევები, რომლებმაც შეიძლება დააზიანონ სარქველები, ან თუნდაც ძრავის დაწვა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ჩვეულებრივ, წნევის შემსუბუქებული სარქვლის გამოსწორებისას, ხელით შეანჯღრიეთ წნევის რელიეფის სარქველი ბოლოში, შემდეგ შეანჯღრიეთ იგი გახსნის მიმართულებით, რომ დააყენოთ ელექტრული კარის ქვედა ზღვრის შეცვლის პოზიცია და შემდეგ გახსენით წნევის შემსუბუქება სარქველი სრულად ღია პოზიციაზე ზედა ზღვრის დასადგენად. გადართვის პოზიცია, ისე, რომ წნევის შემსუბუქებული სარქველი ვერ შეძლებს ელექტრონულად გახსნას ხელით მჭიდროდ დახურვის შემდეგ, ისე, რომ ელექტრო კარების გახსნა და დახურვა თავისუფლად შეიძლება, მაგრამ ეს უნებურად გამოიწვევს ელექტრო კარების შიდა გაჟონვას. მაშინაც კი, თუ წნევის შემსუბუქებული სარქველი იდეალურად არის მორგებული, რადგან ზღვრის შეცვლის მოქმედების პოზიცია შედარებით ფიქსირდება, სარქველით კონტროლირებადი საშუალო მასიურად მუდმივად დაიბანეთ და აცვიათ სარქველი ოპერაციის დროს, რაც ასევე გამოიწვევს სარქვლის მიერ გამოწვეული შიდა გაჟონვას, რომელიც არ არის მჭიდროდ დაიხურა. გამოსავალი: შეასწორეთ ლიმიტი. 6. არასწორი შერჩევა იწვევს სარქვლის კავიტაციის კოროზიას და იწვევს წნევის შემსუბუქებული სარქვლის შიდა გაჟონვას. კავიტაცია უკავშირდება წნევის განსხვავებას. როდესაც სარქვლის ფაქტობრივი წნევის სხვაობა ΔP უფრო მეტია, ვიდრე კრიტიკული წნევის სხვაობა ΔPC, რომელიც იწვევს კავიტაციას, მოხდება კავიტაცია. როდესაც ბუშტები ააფეთქეს კავიტაციის პროცესში, ისინი ათავისუფლებენ უზარმაზარ ენერგიას, რაც ზიანს აყენებს სარქვლის ადგილს და სარქვლის ბირთვს. ამგვარი კომპონენტების მსგავსი კომპონენტები უზარმაზარ დესტრუქციულ ეფექტს ექნებათ. თუ ზოგადი სარქველი მოქმედებს კავიტაციის პირობებში დამატებითი სამი თვის განმავლობაში ან თუნდაც ნაკლები, სარქველი განიცდის მძიმე კავიტაციის კოროზიას, რამაც გამოიწვია სარქვლის სავარძლის გაჟონვა, როგორც შეფასებული ნაკადის სიჩქარის 30%. % ან მეტი, ეს გამოუსწორებელია. ამრიგად, სხვადასხვა მიზნებისათვის ელექტრო კარებს აქვთ სხვადასხვა სპეციფიკური ტექნიკური მოთხოვნები. გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს გონივრულად შეარჩიოთ წნევის შემსუბუქებული სარქველი სისტემის პროცესის ნაკადის მიხედვით. გამოსავალი: გააუმჯობესეთ პროცესი და გამოიყენეთ მრავალსაფეხურიანი წნევის შემცირება ან ყდის უნივერსალური სარქველი. 7. შიდა გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია საშუალო ეროზიით და წნევის შემსუბუქებული სარქვლის დაბერებით მას შემდეგ წნევის შემსუბუქებული სარქველი ძალიან დიდი იქნება და დაიხურება წნევის შემსუბუქებული სარქველი. ამის შეუსრულებლობა გამოიწვევს წნევის რელიეფის სარქვლის გაჟონვას. რაც დრო გადის, წნევის შემსუბუქებული სარქვლის შიდა გაჟონვა უფრო და უფრო სერიოზული გახდება. გამოსავალი: შეცვალეთ აქტივატორი და შეასრულეთ რეგულარული მოვლა და...
06 May-2024
